• Speziell auf erwachsene Fahrer der TTR125 im Gewichtsbereich von 72-109 kg abgestimmt.

• Japanische NOK-Markendichtungen und erstklassige Fuchs "World Design" Flüssigkeit.

• Robuste 14mm Welle (Standard ist 12,5mm).

• Interner schwimmender Kolben (IFP) hält Gas/Öl getrennt, um Kavitation zu vermeiden.

• Zugstufenverstellung zum Ausgleich von +/- Vorspannungseinstellungen.

• Einstellbare Vorspannung.

• Gabelkopf ist aus kaltgeschmiedetem, gefrästem T-6 6061 Aluminium gefertigt.

• Wiederaufbaubar.

Die Serienstoßdämpfer für die TTR125 gibt es in zwei Ausführungen: eine versiegelte, nicht wiederaufbaubare Einheit mit Vorspannungseinstellung für die Nur-Kickstarter-Version und eine wiederaufbaubare Einheit mit Vorspannungs-, Zugstufen- und Druckstufenverstellung für die Elektrostart-Version. Beide sind für Fahrer im Gewichtsbereich von 36-54 Kilogramm ausgelegt.

Das Anbringen einer steiferen Feder an der versiegelten Einheit macht sie zu einem Pogo-Stick. Damit der „E“-Stoßdämpfer funktioniert, müssten Sie eine steifere Feder kaufen und den Dämpfer zur vollständigen Neukalibrierung einsenden, und diese beiden Dinge zusammen kosten mehr als ein brandneuer T12.

Die Installation des T12 ist unglaublich einfach: Sitz und Seitenplatten entfernen, den alten Stoßdämpfer entfernen und den T12 festschrauben ... keinerlei Modifikationen. Montieren Sie den Sitz vorübergehend, um den Negativfederweg und die Zugstufe zu überprüfen, und nehmen Sie bei Bedarf Anpassungen vor. Dann setzen Sie die Seitenplatten und den Sitz wieder ein und haben Sie Spaß. Das ist alles!